SORAVAN

La vie à bord d'un van au Japon : électricité, chauffage, condensation et petites habitudes

Mis à jour le · Par l'équipe SORAVAN, à Tokyo

Un van, c'est une petite maison qu'il faut apprendre à faire tourner : recharger la batterie, se chauffer sans laisser tourner le moteur, chasser l'humidité du matin, gérer l'eau et les déchets. Au Japon, quelques règles et habitudes changent les choses : courant de 100 V, prises de type A, interdiction de laisser le moteur au ralenti à Tokyo. Voici comment vivre confortablement à bord, avec ce que contiennent réellement les vans SORAVAN.

En bref

  • Batterie auxiliaire : les 12 vans SORAVAN en ont une, qui se recharge en roulant ; 6 ont aussi un panneau solaire.
  • Électricité : le Japon est en 100 V, prises de type A (deux fiches plates), 50 Hz à l'est et 60 Hz à l'ouest ; prévoyez un adaptateur et vérifiez vos chargeurs.
  • Chauffage : 8 vans sur 12 ont un chauffage FF à air pulsé ; ne chauffez jamais avec le moteur au ralenti (interdit à l'arrêt à Tokyo, dangereux dans la neige).
  • Condensation : entrouvrez une aération la nuit, essuyez les vitres le matin, séchez la literie au soleil.
  • Eau et déchets : réservoirs à remplir aux points d'eau autorisés, eaux grises et déchets à vider dans les lieux prévus.

Ce qu'il y a dans les vans SORAVAN

ÉquipementVans qui l'ont (sur 12)À quoi ça sert
Batterie auxiliaire12Éclairage, réfrigérateur, USB, pompe à eau, sans vider la batterie du moteur
Réfrigérateur10Garder les courses ; il consomme la nuit
Chauffage FF8Chauffer à moteur coupé ; indispensable de novembre à mars
Prises USB7Téléphone, routeur
Panneau solaire6Recharger la batterie à l'arrêt
Évier6Vaisselle et cuisine à bord
Toilettes3Nuits sans sanitaires proches
Onduleur (prise 100 V à bord)2Petits appareils sur batterie
Climatisation de cellule2Nuits chaudes de juillet–août (souvent sur l'électricité du camping)
Douche2Grands camping-cars seulement

Selon notre catalogue au 4 novembre 2026. La fiche de chaque van détaille son équipement : voir les vans, et pour choisir le gabarit, kei camper ou van aménagé.

Électricité : batterie, solaire et prise du camping

  • En roulant : la batterie auxiliaire se recharge ; rouler chaque jour évite de la vider avec le frigo et l'éclairage.
  • À l'arrêt : le panneau solaire complète par beau temps ; en hiver et sous la pluie, comptez surtout sur la route ou la prise.
  • Prise du camping : les emplacements « avec électricité » (電源付き) et les RV Parks fournissent du 100 V ; c'est même une condition de la certification RV Park. Voir les RV Parks.
  • Vos appareils : 100 V et prises de type A. Les chargeurs de téléphone et d'ordinateur acceptent en général 100–240 V ; un sèche-cheveux européen en 230 V seulement, non. Un adaptateur de prise suffit pour les appareils bi-tension.
  • Économiser : éteignez le frigo quand il est vide, l'éclairage quand vous partez, et ne laissez pas un chauffage électrique branché sur l'onduleur.

Se chauffer et rester au frais

  • Chauffage FF : il brûle un peu du carburant du réservoir et souffle de l'air chaud, sans fumée dans l'habitacle ; gardez la sortie d'échappement dégagée, surtout dans la neige.
  • Pas de moteur au ralenti : à Tokyo, le règlement environnemental impose de couper le moteur à l'arrêt et en stationnement ; ailleurs, c'est l'usage dans les aires et les campings, et c'est dangereux si la neige bouche le pot d'échappement (monoxyde de carbone). Voir le Japon en van l'hiver.
  • Nuits d'été : sans climatisation, cherchez l'altitude ; voir les campings frais. Moustiquaires et ventilateur USB aident.

Condensation, humidité et rangement

  • La nuit : deux personnes dans un van produisent beaucoup de vapeur ; entrouvrez une aération ou une fenêtre de quelques centimètres, même par temps froid.
  • Le matin : essuyez les vitres avec une microfibre, aérez dix minutes avant de partir.
  • Saison des pluies (juin – juillet) : séchez serviettes et literie dans une laverie (voir laverie et douches) ; un absorbeur d'humidité de konbini rend service.
  • Rangement : un sac par personne, une caisse pour la cuisine, et rien qui traîne sur le plan de travail en roulant.

Eau, déchets et toilettes

  • Eau : remplissez les réservoirs aux points d'eau des campings et RV Parks ; pas aux toilettes publiques sans autorisation.
  • Eaux grises : à vider dans un lieu prévu, jamais sur un parking ; voir eau et vidange.
  • Déchets : à trier et à jeter là où c'est permis ; voir le tri des déchets.
  • Cuisine : réchaud et cartouches, règles des campings : voir cuisiner en van.
  • Au retour : van propre, déchets emportés ; voir rendre le van.

Questions fréquentes

Quelle est la tension électrique au Japon ?

100 V, avec des prises de type A (deux fiches plates) ; 50 Hz dans l'est et 60 Hz dans l'ouest du pays. Les chargeurs bi-tension (100–240 V) fonctionnent avec un simple adaptateur.

Peut-on laisser le moteur tourner pour se chauffer la nuit ?

Non : à Tokyo, le règlement environnemental impose de couper le moteur à l'arrêt, et laisser tourner le moteur dans la neige expose au monoxyde de carbone. Utilisez le chauffage FF du van (8 vans SORAVAN sur 12 en ont un).

Comment recharger la batterie du van ?

En roulant, par le panneau solaire quand le van en a un (6 sur 12 chez SORAVAN), ou en branchant le van sur une prise 100 V dans un camping avec électricité ou un RV Park.

Comment éviter la condensation dans un van ?

Entrouvrez une aération la nuit même quand il fait froid, essuyez les vitres le matin, aérez avant de partir et séchez la literie régulièrement.

Sources officielles : JNTO — électricité au Japon : 100 V, 50 / 60 Hz, prises de type A · Gouvernement métropolitain de Tokyo — arrêt obligatoire du moteur à l'arrêt et en stationnement · SORAVAN — catalogue des vans (équipements, novembre 2026). Les règles peuvent changer : la source officielle fait foi.

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