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Trois semaines au Japon en camping-car : le tronc commun de deux semaines, plus une troisième semaine au nord ou au sud (avec les ferries pour relier le tout)

Mis à jour le · Par l'équipe SORAVAN, à Tokyo

Avec trois semaines, un van change d'échelle : on garde le cœur du pays (Fuji, Alpes, Kyoto, péninsule de Kii), et on ajoute une île. Vers le nord, Hokkaidō par un ferry de nuit depuis Maizuru ; vers le sud, Shikoku puis Kyūshū avec deux traversées courtes. Voici les deux versions, bâties sur nos guides régionaux, avec les ferries, les saisons qui conviennent à chacune et ce qu'il faut réserver.

En bref

  • Semaines 1 et 2 : le parcours de 14 jours Tokyo → Fuji → Kamikochi – Takayama – Shirakawa-gō → lac Biwa → Kyoto – Nara → Kumano, en rendant le van dans le Kansai… ou en continuant.
  • Semaine 3, version nord : ferry Maizuru → Otaru (20 h 55, départ 23 h 50), puis une boucle de 6 jours dans Hokkaidō (Furano – Biei, Daisetsuzan, Shiretoko ou le sud) et retour par le même ferry ou un vol depuis Sapporo. Idéale de juin à septembre.
  • Semaine 3, version sud : ferry Kōbe → Takamatsu (≈ 4 h 15), trois jours à Shikoku, ferry de nuit Ōsaka → Beppu (≈ 11 h 50) ou route, quatre jours à Kyūshū, rendu du van à Fukuoka ou retour à Ōsaka. Idéale de mars à mai et d'octobre à novembre.
  • À réserver : le van (prise en charge Tokyo, rendu Kansai ou Fukuoka selon le loueur), les ferries véhicule, et les nuits des week-ends d'été ; comptez 3 000 à 3 500 km au total.

Le squelette des 21 jours

JoursVersion nord (Hokkaidō)Version sud (Shikoku – Kyūshū)
1 – 14Tronc commun : Tokyo → lacs du Fuji → Kamikochi, Takayama, Shirakawa-gō → lac Biwa → Kyoto, Nara → Kumano (voir le détail jour par jour) ; le 14e jour, remontée vers Kyoto / Ōsaka
15Kyoto → Maizuru (≈ 2 h), embarquement 23 h 50Ōsaka → Kōbe → ferry Takamatsu (≈ 4 h 15) ; Ritsurin-en, udon
16Traversée, arrivée Otaru 20 h 45 ; nuit à Otaru ou SapporoVallée d'Iya, ponts de lianes, Ōboke
17Sapporo → Furano – Biei (lavande fin juin – juillet) → nuit à FuranoKōchi, cap Muroto ou rivière Shimanto
18Daisetsuzan (téléphérique d'Asahidake) → SōunkyōMatsuyama (Dōgo onsen) → ferry ou pont vers Hiroshima, ou retour Ōsaka pour le ferry de nuit vers Beppu (≈ 11 h 50)
19Abashiri – Shiretoko (ou Tōya – Noboribetsu au sud si le temps manque)Beppu – Yufuin – Kurokawa onsen
20Retour vers Sapporo par Obihiro ou Furano ; nuit près d'OtaruMont Aso (cratère fermé en 2026, niveau d'alerte 2) → Takachiho
21Ferry Otaru → Maizuru 23 h 30 (arrivée le lendemain 21 h 15) ou vol Sapporo → Tokyo / Ōsaka et rendu du van à Otaru si le loueur a une agenceKumamoto → Fukuoka, rendu du van (guide Fukuoka) ; ou Kagoshima – Sakurajima avec un jour de plus

Les durées et tarifs des traversées sont ceux publiés par les compagnies (hiver 2026 – 2027) : Maizuru – Otaru 37 500 ¥ pour un van de 4 à 5 m conducteur inclus en période A, Kōbe – Takamatsu 4 990 ¥ pour une voiture de moins de 6 m plus surcharge carburant, Ōsaka – Beppu 36 990 ¥ pour un véhicule de moins de 4 m. Détails et règles à bord dans le ferry avec un van.

Version nord : Hokkaidō en troisième semaine

  • Pourquoi : l'été, Honshū est chaud et humide, Hokkaidō échappe à la saison des pluies et offre des nuits fraîches ; c'est la seule version confortable en juillet – août. Détails : Hokkaidō en camping-car.
  • Le ferry de nuit depuis Maizuru (2 h de Kyoto) fait gagner 1 100 km de route et une nuit d'hôtel ; réservez la cabine et la place véhicule plusieurs semaines à l'avance en juillet – août, et vérifiez que le loueur autorise l'embarquement du van (voir louer à Hokkaidō pour l'alternative : vol + van loué sur place).
  • Six jours sur l'île : Furano – Biei (dates de la lavande), Daisetsuzan, puis Shiretoko si vous roulez volontiers (≈ 400 km aller) ou le sud (lac Tōya, Noboribetsu, Hakodate) si vous préférez les courtes étapes.
  • Retour : le même ferry (départ Otaru 23 h 30, arrivée Maizuru 21 h 15 le lendemain) remange deux jours ; sinon, rendu du van à Otaru ou Sapporo si le loueur a une agence et vol intérieur.

Version sud : Shikoku puis Kyūshū

  • Pourquoi : au printemps et en automne, le sud est doux, les ferries courts et les onsen innombrables ; en été, la chaleur et les typhons (août – septembre) plaident pour le nord.
  • Shikoku en trois jours : Takamatsu (Ritsurin-en), vallée d'Iya, Kōchi ou Shimanto, Matsuyama ; voir Shikoku en van et, si vous aimez l'art, un détour par Naoshima.
  • Passer à Kyūshū : depuis Matsuyama, ferry vers Beppu ou Ōita (compagnies locales) ; ou retour à Ōsaka et ferry de nuit Ōsaka – Beppu ; ou route par Hiroshima et le pont de Kanmon. Voir Kyūshū en van pour les quatre jours Beppu – Kurokawa – Aso – Takachiho.
  • Rendu du van : à Fukuoka si le loueur le permet (frais d'aller simple), sinon retour à Ōsaka par l'autoroute (≈ 600 km) ou ferry de nuit Beppu → Ōsaka.

Quelle version selon la saison

PériodeConseil
Mars – maiVersion sud : cerisiers de Kyūshū fin mars, Kyoto début avril, Alpes mi-avril (dates des sakura). Évitez la Golden Week (29 avril – 5 mai en 2027).
Juin – mi-juilletSaison des pluies sur Honshū et Kyūshū (dates) : raccourcissez le tronc commun et partez tôt vers Hokkaidō.
Mi-juillet – aoûtVersion nord sans hésiter ; Obon (13 – 16 août) : réservez tout. Chaleur en plaine : campings frais.
SeptembreMois des typhons : version nord ou sud possibles, mais gardez deux jours de marge et surveillez les alertes.
Octobre – novembreVersion sud ou Alpes prolongées : couleurs d'automne de la montagne (octobre) à Kyoto (fin novembre).
Décembre – févrierTrois semaines en van demandent un véhicule chauffé et des pneus neige ; version sud, ou tronc commun raccourci + singes des neiges. Voir l'hiver en van.

Préparer trois semaines

  • Permis : traduction officielle du permis français à commander à l'avance (mode d'emploi) ; sans elle, pas de van.
  • Van : prise en charge à Tokyo, rendu ailleurs si le loueur l'accepte ; carte ETC et rachat de franchise (assurance) ; vérifiez l'autorisation d'embarquer sur un ferry.
  • Budget : location, carburant, péages, nuits et ferries ; les ordres de grandeur sont dans le budget d'un road trip. Les ferries véhicule sont le poste qui distingue la version nord.
  • Rythme : un jour « vide » par semaine, étapes de 150 – 250 km, nuits en camping deux fois par semaine pour la douche et la lessive (rester propre).
  • Connexion et navigation : eSIM ou routeur, cartes hors ligne (internet, GPS).

Questions fréquentes

Trois semaines au Japon en van : nord ou sud ?

Nord (Hokkaidō par le ferry Maizuru – Otaru) de juin à septembre, quand Honshū est chaud et pluvieux ; sud (Shikoku puis Kyūshū par Takamatsu et Beppu) de mars à mai et d'octobre à novembre. Les deux versions partagent les 14 premiers jours : Tokyo, Fuji, Alpes, Kyoto, Kumano.

Combien de kilomètres pour 21 jours en van au Japon ?

Environ 3 000 à 3 500 km selon la version, ferries compris, soit 150 à 250 km par jour de route avec plusieurs jours sans conduire. Le ferry Maizuru – Otaru évite à lui seul plus de 1 000 km.

Peut-on rendre le van dans une autre ville ?

Chez certains loueurs oui, avec des frais d'aller simple ; vérifiez à la réservation. Sinon, prévoyez le retour : ferry Otaru – Maizuru (version nord) ou ferry Beppu – Ōsaka / autoroute (version sud).

Sources officielles : Shin Nihonkai Ferry — horaires Maizuru – Otaru (23 h 50 → 20 h 45 ; retour 23 h 30 → 21 h 15) · Shin Nihonkai Ferry — tarifs Maizuru – Otaru, période A 2026 – 2027 · Ferry Sunflower — horaires Ōsaka – Beppu · Ferry Sunflower — tarifs Ōsaka – Beppu · Jumbo Ferry — Kōbe – Takamatsu, horaires et tarifs · JMA — saison des pluies : normales et dates 2026 (PDF). Les règles peuvent changer : la source officielle fait foi.

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