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Shimanami Kaidō : pédaler d'île en île en laissant le van au bon endroit

Mis à jour le · Par l'équipe SORAVAN, à Tokyo

La Shimanami Kaidō relie Onomichi (Honshū) à Imabari (Shikoku) par sept ponts suspendus au-dessus de la mer intérieure de Seto, chacun doublé d'une voie cyclable. C'est le plus beau parcours à vélo du Japon et l'un des rares où un camping-car devient un vrai atout : on gare le van sur une île, on loue des vélos au terminal voisin, on roule sans bagages et l'on rentre dormir au bord de l'eau. Voici comment l'organiser, avec les tarifs officiels de la location et des péages relevés en novembre 2026.

En bref

  • Le parcours : six îles et sept ponts entre Onomichi et Imabari ; l'autoroute Nishiseto fait 59,4 km d'échangeur à échangeur, le parcours cyclable balisé par une ligne bleue au sol est un peu plus long car il passe par les routes insulaires. Comptez une journée pleine pour la traversée, ou deux jours avec les détours.
  • Vélos : la location officielle Shimanami Rental Cycle a 10 terminaux (gare d'Onomichi, Mukaishima, Innoshima, deux à Ikuchijima, Ōmishima, Hakata, Ōshima, Itoyama et gare d'Imabari), 3 000 ¥ par jour pour un vélo de ville ou un cross, 4 000 ¥ pour une assistance électrique, casque compris, restitution possible dans un autre terminal.
  • Ponts : la voie cyclable des ponts est normalement payante, mais la gratuité « Shimanami Cycling Free » est prolongée jusqu'au 31 mars 2028 (annonce de la préfecture de Hiroshima du 16 mars 2026) ; cyclomoteurs exclus.
  • Le van : péage voiture Onomichi – Imabari 4 920 ¥ en espèces, 2 950 ¥ avec ETC en semaine, 2 310 ¥ avec ETC le week-end (grille citée par la préfecture, avril 2024). Six terminaux ont un parking gratuit : Mukaishima, les deux d'Ikuchijima, Ōmishima, Hakata, Ōshima et Itoyama.
  • Dormir : campings de Setoda et de Tatara sur les îles, michi-no-eki Tatara Shimanami Kōen et Yoshiumi Ikiiki-kan, campings d'Ehime et de Hiroshima.

Trois façons de combiner van et vélo

FormuleCommentPour qui
Base au milieu (recommandée)Garez le van au michi-no-eki Tatara Shimanami Kōen (Ōmishima) ou à Setoda (Ikuchijima), louez sur place, rayonnez une journée vers le nord (pont de Tatara, Setoda, Innoshima) et une autre vers le sud (Hakata, Ōshima, détroit de Kurushima), puis revenez dormir au vanFamilles, voyageurs qui veulent les plus beaux ponts sans les 70 km d'un coup
Traversée aller simpleGarez le van au terminal d'Itoyama (Imabari, parking gratuit) ou à Mukaishima (parking gratuit réservé aux loueurs, 7 h 30 – 22 h), roulez jusqu'à l'autre bout, rendez le vélo dans le terminal d'arrivée et revenez en bus express ou en train + bac ; ou l'inverseCyclistes à l'aise sur 60 – 70 km, un seul conducteur
Van-balaiL'un pédale, l'autre conduit le van d'île en île par l'autoroute et attend aux michi-no-eki ; on se relaieCouples ou groupes à niveaux différents, enfants fatigués

Entre Onomichi et Mukaishima, les deux ponts routiers n'ont pas de voie cyclable : les vélos prennent le bac (traversée de quelques minutes depuis le quai face à la gare d'Onomichi ; tarifs officiels de la ville : 100 ¥ par adulte, 50 ¥ par enfant, 110 ¥ pour un cycliste avec son vélo, à régler à bord). Un camping-car, lui, passe par l'autoroute ou par le bac Tsuchidō – Kanekichi (120 ¥ pour un véhicule de moins de 4 m, 130 ¥ de 4 à 5 m, 160 ¥ de 5 à 6 m, conducteur compris).

La location officielle : tarifs, terminaux, règles

Vélo (Shimanami Rental Cycle, tarif adulte par jour, TTC)PrixRemarques
Vélo de ville ou cross3 000 ¥Plusieurs jours possibles, restitution dans n'importe quel terminal
Assistance électrique4 000 ¥Plusieurs jours possibles ; la solution la plus agréable pour les rampes d'accès aux ponts
E-bike sportif8 000 ¥À la journée seulement, retour le jour même dans les heures d'ouverture
Tandem4 000 ¥À la journée, retour obligatoire au terminal de départ
Enfant (primaire et moins) : vélo de ville, cross ou vélo enfant1 000 ¥Sièges enfant sur certains vélos électriques
  • Casque inclus (pas de location de casque seul) ; pas de remboursement en cas de retour anticipé ; moitié prix pour les titulaires d'une carte japonaise de handicap et un accompagnant.
  • Horaires : terminaux des gares d'Onomichi et d'Imabari et d'Itoyama 8 h – 19 h de mars à novembre (18 h de décembre à février) ; les sept terminaux insulaires 9 h – 17 h. Le vélo doit être rendu pendant les heures d'ouverture.
  • Dépannage : en cas de panne, le loueur se déplace et échange le vélo gratuitement ; numéro d'assistance ouvert 8 h 30 – 19 h (18 h en hiver).
  • Réservation : en ligne sur le site officiel, indispensable les week-ends de printemps et d'automne ; les loueurs privés d'Onomichi proposent des vélos de route mieux équipés, souvent sans restitution ailleurs.

Les ponts : gratuits pour les vélos jusqu'en mars 2028

Les voies cyclables des ponts appartiennent à la société des autoroutes Honshū-Shikoku et sont en principe à péage, réglé dans des boîtes à l'entrée de chaque pont. Depuis 2014, la gratuité « Shimanami Cycling Free » est reconduite par périodes ; la préfecture de Hiroshima a annoncé le 16 mars 2026 une nouvelle prolongation de deux ans, jusqu'au 31 mars 2028, sans démarche à faire. Les cyclomoteurs et trottinettes motorisées restent payants.

Les rampes d'accès aux ponts montent en pente douce sur un à deux kilomètres ; le pont du détroit de Kurushima (environ 4 km, trois ponts suspendus successifs) et le pont de Tatara sont les plus spectaculaires. Vent latéral fréquent : tenez la gauche et roulez à allure modérée.

Où garer le van et où dormir

  • Michi-no-eki Tatara Shimanami Kōen (Ōmishima, au pied du pont de Tatara) : terminal de location, grand parking, vue sur le pont ; camping de Tatara juste à côté pour la nuit, et le sanctuaire Ōyamazumi à 10 minutes de route.
  • Setoda (Ikuchijima) : deux terminaux à parking gratuit (office du tourisme et plage de Sunset Beach, qui accueille les campeurs), vieille rue du port, temple Kōsan-ji, citrons et glaces ; camping Shimanami Setoda sur la colline.
  • Michi-no-eki Yoshiumi Ikiiki-kan (Ōshima, côté Imabari) : terminal, barbecues de fruits de mer, départ des bateaux d'observation des tourbillons de Kurushima ; île de Michika-jima, un camping gratuit accessible uniquement à pied ou à vélo depuis la rampe du pont Hakata – Ōshima, très prisé des cyclotouristes (pas pour le van).
  • Itoyama (Imabari) : terminal avec parking gratuit sous le pont de Kurushima, belvédère ; en ville, les parkings de la gare sont payants.
  • Onomichi : le terminal de la gare n'a qu'un parking payant ; pour un van, préférez Mukaishima (parking gratuit des loueurs) ou un camping sur la rive : camping du parc sportif de Bingo au nord de la ville.

Les michi-no-eki ne sont pas des campings : une nuit de repos sans table ni auvent dehors, départ matinal. Règles détaillées dans notre guide, et solutions avec électricité dans RV Parks.

Quand venir, combien de temps

PériodeShimanami
Mars – maiLa saison idéale : cerisiers sur Innoshima et Ikuchijima, agrumes, températures douces ; terminaux pris d'assaut le week-end, réservez
Juin – mi-juilletSaison des pluies, moins arrosée qu'ailleurs grâce au climat de Seto ; hortensias
Fin juillet – aoûtTrès chaud sur les ponts en plein soleil : partez à l'ouverture des terminaux, baignade à Setoda l'après-midi
Octobre – novembreSeconde haute saison, air sec, grand événement cycliste à l'automne certaines années avec fermeture partielle de l'autoroute
Décembre – févrierDoux mais venté, terminaux fermés plus tôt, mandarines à acheter au bord de la route

Deux nuits sur les îles suffisent pour une traversée tranquille ou deux boucles depuis Ōmishima ; la Shimanami s'enchaîne naturellement avec le tour de Shikoku au sud ou la côte de Setouchi et Naoshima à l'est, et Onomichi est à une heure de Hiroshima.

Questions fréquentes

Combien coûte la location de vélo sur la Shimanami Kaidō ?

Au loueur officiel Shimanami Rental Cycle : 3 000 ¥ par jour pour un vélo de ville ou un cross, 4 000 ¥ pour une assistance électrique ou un tandem, 8 000 ¥ pour un e-bike sportif, 1 000 ¥ pour un enfant, casque inclus. Les vélos de ville, cross et électriques se rendent dans n'importe lequel des dix terminaux et se gardent plusieurs jours.

Les ponts de la Shimanami Kaidō sont-ils payants pour les vélos ?

En principe oui, mais la gratuité « Shimanami Cycling Free » est prolongée jusqu'au 31 mars 2028 selon l'annonce de la préfecture de Hiroshima du 16 mars 2026 ; aucune démarche n'est nécessaire. Les cyclomoteurs restent payants.

Où laisser le camping-car pour faire la Shimanami à vélo ?

Aux terminaux de location qui ont un parking gratuit : Mukaishima (réservé aux loueurs, 7 h 30 – 22 h), les deux terminaux de Setoda sur Ikuchijima, le michi-no-eki Tatara Shimanami Kōen sur Ōmishima, Hakata S·C Park, Yoshiumi Ikiiki-kan sur Ōshima et Itoyama à Imabari. Les terminaux des gares d'Onomichi et d'Imabari n'ont que des parkings payants.

Combien coûte la Shimanami Kaidō en voiture ?

Entre les échangeurs d'Onomichi et d'Imabari (59,4 km), 4 920 ¥ en espèces, 2 950 ¥ avec ETC en semaine et 2 310 ¥ avec ETC le week-end et les jours fériés, selon la grille citée par la préfecture de Hiroshima en avril 2024 ; la réduction week-end ne s'applique pas pendant les grandes vacances.

Sources officielles : Shimanami Rental Cycle — tarifs et règles de location (JA) · Shimanami Rental Cycle — terminaux, horaires et parkings (JA) · Préfecture de Hiroshima — Shimanami Cycling Free prolongé jusqu'au 31 mars 2028 (16 mars 2026) · Préfecture de Hiroshima — péages de la Shimanami Kaidō, Onomichi IC – Imabari IC 59,4 km (PDF, avril 2024) · Préfecture d'Ehime — reconduction de la gratuité cycliste pour 2026 – 2027 (PDF, 13 mars 2026) · Ville d'Onomichi — bacs Onomichi – Mukaishima : grille officielle des tarifs (PDF). Les règles peuvent changer : la source officielle fait foi.

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